Motoryzacja a polityka w Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej

Abstract

Poniższa praca stanowi próbę odpowiedzi na istotne z punktu widzenia polskiej gospodarki pytanie dotyczące czynników, które doprowadziły do zahamowania rozwoju rodzimej branży motoryzacyjnej. Na podstawie przeprowadzonych analiz zasadnym wydaje się być stwierdzenie, że to właśnie naciski polityczne ze strony polskich i radzieckich władz przyczyniły się do licznych ograniczeń prowadzących w efekcie do zaprzestania produkcji polskich samochodów. Kryzys gospodarczy będący pozostałością po II wojnie światowej, silny interwencjonizm państwowy oraz problemy zarówno na gruncie politycznym, jak i ekonomicznym stwarzały niekorzystne warunki dla rozwoju tego sektora. Jednocześnie niesprzyjająca polityka celna i koncesyjna zniechęcała zagranicznych inwestorów do przenoszenia produkcji na teren Polski. Skutkiem tak sprawowanej przez dygnitarzy władzy było zaprzepaszczenie ogromnego potencjału ludzkiego i produkcyjnego oraz zepchnięcie polskiej myśli technicznej na margines.

The present thesis is an attempt to answer an essential - from the perspective of Polish economy - question about the factors that contributed to complete suppression of the native automotive industry. The results of the study make it plausible to claim that it was due to political pressures on the part of Polish and Soviet governments that the Polish automotive industry was seriously constrained and, as a result, the manufacture of Polish cars was brought to a definite halt. The economic crisis following the World War II, strong state interventionism as well as economic and political problems created unfavorable conditions for the growth of this particular sector in Poland. What is more, disadvantageous licensing and tariff regulations discouraged foreign investors from moving their production to the country. The policies pursued by Communist dignitaries meant losing vast human and production potential as well as pushing the Polish technical thought to the margins.